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中車誕生一名團中央候補委員

2019-09-26 0人讀過

   | 發布者:王小傑 | 來自工程機械 中國共産主義青年團第十八次全國代表大會6月26日-29日在北京召開。中車四方股份公司鉗工高級技師李文龍作為會議正式代表出席大會。 ... 中國共産主義青年團第十八次全國代表大會6月26日-29日在北京召開。中車四方股份公司鉗工高級技師李文龍作為會議正式代表出席大會。

  6月29日,共青團第十八次全國代表大會閉幕。大會選舉産生了由170名委員、129名候補委員組成的共青團十八屆中央委員會,李文龍當選為共青團十八屆中央委員會候補委員。

  參會期間,李文龍接受中國青年報-中青《團代表面對面》專題采訪。

  李文龍與參會的央企代表合影,為團十八大點贊。

  這次當選團中央候補委員,激動之餘深感在肩。 參會歸來的李文龍說。

  今年 0歲的李文龍,是來自中車四方股份公司總裝分廠的鉗工高級技師,高速動車組裝配制造領域的巧手工匠。作為高鐵青年的傑出代表,這是他連續第二次參加共青團的全國代表大會。

  高鐵青年李文龍:用奮鬥讓青春出彩

  從農村走進城市,從懵懂少年變成技術工人;他平凡但不平庸,憑借精湛的技能,從1名普通工人成長為高鐵制造的金牌工匠。他就是全國技術能手、鉗工高級技師李文龍。

  1988年,李文龍出身在魯南沂南縣的一個小村莊裡。父親給他取名文龍,希望孩子将來能夠像龍一樣騰高飛遠。

  200 年,初中畢業的李文龍跟随父親來到青島。那個時候由于歲數小、沒技能,他隻能在工地上打零工。

  走出家門才知道,哪怕做個普通的手藝人,都得有一技之長。想靠自己的雙手幹出點名堂的李文龍,報考了技校,學習鉗工。

  天道酬勤,有付出就有回報。2006年,李文龍參加了青島市第九屆職業技能大賽,取得了學生組第一名。這一年年底,作為當時全校唯一一個獲得技師頭銜的畢業生,李文龍進入了中車四方股份公司。

  剛進公司,李文龍被分配在動車組司機室内裝崗位。司機室是動車組的關鍵部位,内部部件之間的尺寸關系複雜,各種複雜的長、大、異形零部件的裝配,對裝配技能要求極高,不僅精度非常高,而且勞動強度大,堪稱最複雜的裝配工序。

  對農村出身的李文龍來講,吃苦并不是問題,最大的挑戰是,雖然在技校有學鉗工的底子,但感覺學校裡學的知識根本不夠用。

  第一次拿到司機室結構總裝圖,李文龍隻看懂個大概。為了掌握司機室裝配技術,他買回了大量的專業書籍自學。 那時已經不是想不想學的問題了,而是必須學,否則就得被淘汰。 随着知識量的增加,李文龍對幹好自己的工作也漸漸有了底氣。

  李文龍是個有心人,他悟出了 如果能夠了解全套工序生産流程,就能進一步提高産品的每一個生産環節的質量和精度 的道理。在這個想法的驅使下,李文龍總是在完成自己的工作後,去别的工友崗位學習,一邊做一邊記。短短半年時間,他就把動車組整個裝配工序的生産工藝流程裝進了腦子裡,成為裝配線上的技能骨幹。

  2008年,李文龍在青島市職業技能大賽上取得鉗工第一名。2012年8月,李文龍報名參加第四屆全國職工職業技能大賽。為了得到真正的鍛煉,李文龍給自己制定了 魔鬼訓練計劃 。

  比賽時要做一個燕尾滑塊機構,而且即要保證最小的配合間隙,又要滑動順暢,對尺寸的要求更是精确到0.01毫米。為了到達工件要求的配合精度,李文龍前前後後換了七八種方法,每天在訓練場練習十多個小時。

  每一個省隻能派 個選手參賽,每名選手必定都有過人之處。雖然競争劇烈,但前期的刻苦訓練,讓李文龍在比賽中發揮穩定,他收獲了第四屆全國職工職業技能大賽鉗工組第五名的好成績。

  随着技能的不斷提高,李文龍勇挑重擔,将更多的眼光放在解決技能難題和創新裝配方法上。

  有一次動車組試制,列車運行試驗時,李文龍發現和車頭相連的觀光區總會有異響,這讓李文龍上了心。他反複揣摩,尋覓異響緣由。隔音方式不完全、結構前後銜接存在間隙 李文龍找出了有可能出現問題的地方,并提出了優化方案。這個改進不但解決了車輛運行中的異響問題,提高了旅客乘車舒适度,還彌補了動車組生産中的内裝工藝改進操作方法的空白。

  近年來,在動車組裝配生産線上,李文龍經手了從 和諧号 到 複興号 多種車型的裝配制造,創新了多項工藝操作法,其中25項被認定為絕招、絕技,牽頭和參與改善 0多項工藝設備,破解多道動車組裝配制造困難,為企業節約成本數百萬元。

  一花獨放不是春。在李文龍看來,動車組采取動力分散的方法,生産崗位的各環節也需要分散動力。對自己掌握的技能包括獨門絕技,李文龍毫無保留地傳授給其他工友,變成各個技能崗位上的 分散動力 。

  他還是青島市 李文龍勞模工作室 的負責人,帶領技能工人開展課題攻關和技能培訓。李文龍編寫的《司機室内裝操作指南》《觀光區的隔音降噪》《車輛鉗工的内裝施工》等實用性課件和教材,成為動車組内裝工藝培訓的必選教材。近 年年來,他展開了260 屢次培訓活動,解決現場技術難題1 0 多項,編制作業要領書 00多份,為動車組的裝配制造貢獻着自己的能量。

  憑借在動車組裝配領域的出色事迹,李文龍摘取了屬于自己的累累碩果。

  2012年,被評為 全國技術能手 ;201 年,成為共青團第十七次全國代表大會代表、主席團成員;2014年獲評青島市首席技師;2015年獲得青島市勞動模範稱号;2016年,獲評 全國優秀農民工 ,并榮獲全國五一勞動獎章。2018年,作為代表出席共青團第十八次全國代表大會,并當選為共青團十八屆中央候補委員。

  李文龍說,在高鐵制造崗位上,青年大有可為。這次回到工作崗位,要把團10八大精神帶到身邊的青年工友們,和大家一起努力,不負青春,勇擔重任,不斷為中國高鐵 名片 增光添彩。

  (本文來自中國中車)

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